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动力煤期货创近两个月新低,现货价格已降三成多

动力煤期货价格创近两个月新低。

 

1月29日,国内期货黑色系普跌,动力煤期货主力合约收于632.2元/吨,跌幅3.16%,创近两个月新低;焦煤期货主力合约收于1510元/吨,跌幅4.1%;硅铁下跌4.5%,铁矿石、热卷均跌超2%。

 

一位煤炭期货分析师告诉界面新闻,动力煤和焦煤期货价格下跌,受到了黑色系整体回调的盘面影响。

 

《期货日报》援引光大期货黑色团队邱跃成观点称,黑色系板块整体下跌,主要原因是中美两国均传递货币政策收紧信号,美元上涨,国内利率也连续上涨,股市和商品都受到压制。

 

1月19日,国内期市多数品种也普遍收绿,黑色系商品领跌。其中,动力煤期货主力合约跌停,焦炭、焦煤期货主力合约分别下跌4.04%和3.86%。之后,动力煤期货主力合约价格持续下探。

 

据《期货日报》报道,随着南方气温回暖,加之供应端持续向好,动力煤供应紧张形势缓和,港口高报价难以为继,动力煤期价反映出市场的悲观预期。

 

宝城期货分析称,目前下游电厂对采购高价煤意愿下降,港口煤价连续下降,使得煤价利润空间收窄,市场预期发生转变,期价率先展开回调整理。

 

中央气象台预报显示,1月下旬,全国冷空气势力逐渐减弱,霜冻线北移,长江以南已经重回零度以上。这使得居民取暖用电压力减轻。

 

动力煤现货价格也从1月下旬起止涨回跌。

 

有不愿具名的秦皇岛煤炭分析师告诉界面新闻,秦皇岛港口动力煤价格已下跌两周,由原先的1150元/吨的高位,跌到目前的800元/吨,降幅达30.43%。

 

秦皇岛煤炭网显示,1月27日,环渤海动力煤价格指数报595元/吨,环比上周下降0.5%。

 

海运煤炭运价也连续多日大跳水。据秦皇岛煤炭网,1月29日,环渤海港口海运煤炭运价指数报收648.94点,环比下跌8.8点。

 

煤价下跌背后的一大影响因素是,国内煤炭供应能力正在增强。

 

《期货日报》援引方正中期期货动力煤高级分析师胡彬观点称,2020年四季度,全国原煤产量明显增加。虽然产地安检和环保依旧持续,但在产业集中度不断提高、大型煤企产能一再增加的情况下,增产的可行性有所提高。

 

1月20日,中国煤炭运销协会副理事长石瑛在1月煤炭市场运行发布会上表示,预计今年一季度国内煤炭供应将总体稳定。

 

中国煤炭工业协会新闻发言人张宏当时表示,煤炭市场供需最紧张的时候快要过去了。目前来看,各地存煤量有所回升,电厂满负荷情况有所缓解,煤炭价格出现了回落态势。

 

中国煤炭工业协会统计数据显示,1月上旬,协会重点监测煤炭企业煤炭产量4942万吨,比12月上旬增长2.3%,同比增长12.5%。

 

除动力煤外,焦煤的价格也开始回落。

 

1月8日起,焦煤期货价格在高点处开启震荡下跌走势。焦煤主要用于钢铁的生产,是焦炭生产中不可或缺的基础原料配煤。

 

上述煤炭期货分析人士告诉界面新闻,这主要受下游钢厂利润降低影响承压所致。

 

1月29日,国泰君安分析称,从现货市场看,焦炭现货多空胶着,现货供需依然偏紧,但本周钢材和焦炭的库存数据均较为利空,对价格形成一定的压制。

 

中原期货分析称,临近春节,钢材需求季节性回落明显,钢材总产量本周下降13.83万吨至1032.3万吨,这势必影响原料需求,对焦煤期价形成压制。

 

中原期货还表示,近日有消息称,澳大利亚贸易部长称其已致函中国,谋求重启对话,希望恢复澳煤进口,此预期进一步打击焦煤期价。

 

虽然煤价在去年11月下旬迎来上涨,但全年煤炭行业的营收、利润仍旧双降。

 

1月27日,国家统计局发布数据显示,2020年,煤炭开采和洗选业实现主营业务收入约2万亿元,同比下降8.4%,实现利润总额2222.7亿元,同比下降21.1%。