您好,欢迎来到山东煤炭交易中心! 收藏主页
环渤海动力煤价格指数周评(2021年第4周)

本报告期(2021年1月20日至2021年1月26日),环渤海动力煤价格指数报收于595元/吨,环比下行3元/吨。
       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有17个,跌幅为5元/吨,其余7个规格品价格持平。
       分析认为,尽管市场供需关系并未发生实质性转变,但价格虚高不断增加了市场下跌压力,环渤海地区煤炭市场在经历了近2个月的持续上涨后,本期环渤海地区煤炭价格呈现理性回调。
       一、需求可预见性转弱,市场转向共识达成。前期受天气及工业用电快速增加叠加影响,煤炭需求迅速增加,而供给端因受生产及运输等因素限制,供需不断失衡下价格快速攀升。本周期内,随着霜冻线北压,居民用电负荷得到缓解,加之,工业用电量假期效应逐步显现,电厂进入正常采购补库阶段,供需双方在价格商谈中达成下行共识。
       二、航运价格腰斩,市场踩踏情绪加重。随着煤炭市场价格触顶,运价在10天内出现腰斩,截止1月26日,由秦皇岛煤炭网发布的沿海煤炭运价指数显示,综合指数较前期高点下跌53.7%,运价大幅下挫促使市场看空情绪的不断高涨,北方港口船舶货物落空规模扩大,继续加重市场看空情绪,交替循环作用下,市场降价幅度扩大。
       三、资金退出远期市场,加速市场恐慌。前期受资本市场接连创新高利好情绪支撑,现货市场不断向上追高,但随着向上套利空间的缩小,场内空头表现强劲,动力煤期货05合约自1月19日午后跌停后,连续5个交易日收于阴线,截至1月27日,最低下探至642.2元/吨,深度贴水现货价格,市场下行恐慌加剧。
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年1月20日至2021年1月26日),海运煤炭运价指数大幅下滑。截至1月26日,运价指数收于750.83点,与1月19日相比,下行607.56点,环比下行44.73%。
       具体到部分主要船型和航线,2021年1月26日与2021年1月19日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报33.9元/吨,环比下行26.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报23.1元/吨,环比下行26.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报25.2元/吨,环比下行26.8元/吨。