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环渤海动力煤价格指数周评(2020年第45周)

本报告期(2020年11月11日至2020年11月17日),环渤海动力煤价格指数报收于566元/吨,环比上行1元/吨。
       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上行的有1个,涨幅为5元/吨,其余规格品价格均持平。
       分析认为,渤海地区煤炭价格在经历短暂平稳后,受畅销煤种严重缺货影响,市场再现上行动力,以下因素综合作用,环渤海地区煤炭价格延续小幅上涨态势。
       一、主产地矿难频发,安全监察力度加大影响煤炭有效供给。尽管进入冬季,国家多举措释放产能,保证冬季用煤需求,但从10月下旬开始,陕西、山西、内蒙等主产地接连发生事故,使得产地安全生产形势日趋严峻,尤其山西朔州透水事故对内贸煤炭市场供给产生了较大影响,产地出现拉运紧张局面,煤价持续居高不下,对港口煤炭价格形成了支撑。
       二、进口煤政策不明,内外贸双重采购吹起需求泡沫。受额度限制,进口煤政策忽明忽暗,11月份来看,政策执行较市场预期偏紧,进口补充缺失使得下游消费终端采购转向内贸市场,同时由于进口煤存在较高的利润空间,消费主体将目光同时投向内贸和外贸两个市场。尽管终端电厂需求相对偏弱,但双重采购需求叠加的表征显示为需求总量大幅增加,一定程度上扩展了煤炭价格上涨空间。
       三、东北地区煤炭需求激增,北方港口货源分流加剧。东北、华北地区提前进入供暖期,东北煤炭保供压力激增,山西、蒙东向东北地区分流明显,港口发运量降低,加之大秦线检修期间,北方港口铁路集港受限,自10月下旬开始,秦唐沧三港库存持续处于2000万吨以下,储备货源的不足助推了港口市场看涨情绪。
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年11月11日至2020年11月17日),海运煤炭运价指数大幅上行。截至11月17日,运价指数收于922.61点,与11月10日相比,上行104.11点,环比上行12.72%。
       具体到部分主要船型和航线,2020年11月17日与2020年11月10日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报43.2元/吨,环比上行5.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行5.5元/吨至34.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.8元/吨,环比上行4.8元/吨。