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环渤海动力煤价格指数周评(2020年第34周)

本报告期(2020年8月19日至2020年8月25日),环渤海动力煤价格指数报收于544元/吨,环比持平。
       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。
       分析认为,本周期,新旧多空因素交织,沿海煤炭市场供需双双走弱,成交活跃度下降,环渤海动力煤价格指数连续两周持平。
       一、接连事故限制煤炭铁路集港。继8月17日大秦铁路发生重车脱轨后,24日再次发生列车脱线,本周期日均运量继续下降,仅有104.32万吨,煤炭铁路集港不畅,致使北方港口库存向下消耗,货源出现结构性偏差。但整体来看,目前北方港口库存仍处偏高水平,供给偏弱格局对煤炭价格支撑有限。
       二、气象条件不佳制约短期需求释放。台风“巴威”北上叠加冷空气东移,沿海海域气象条件不佳,限制船舶作业,造成北方港口锚地船舶大量积压。周期内秦唐沧三港锚地船舶最高增至134艘,刷新近两个多月来新高,短期拉运不畅限制终端消费需求释放,对煤价形成一定压力。
       三、消息面诱发资本市场震荡。近期市场上再传煤炭进口政策放松消息,资本市场空头表现活跃,动力煤近月合约期价大幅下降,致使现货市场情绪出现松动。8月25日,ZC009报收555.4元/吨,周环比下降14.6元/吨。
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年8月19日至2020年8月25日),海运煤炭运价指数小幅下行。截至8月25日,运价指数收于716.92点,与8月18日相比,下行24.88点,环比下行3.35%。
       具体到部分主要船型和航线,2020年8月25日与2020年8月18日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报36.7元/吨,环比下行1.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.4元/吨至26.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.5元/吨,环比下行1.5元/吨。