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环渤海动力煤价格指数周评(2020年第30周)

 本报告期(2020年7月22日至2020年7月28日),环渤海动力煤价格指数报收于541元/吨,环比下行1元/吨。
       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有11个,跌幅均为5元/吨,其余13个持平。
       分析认为,前期制空因素犹存,沿海煤炭供需偏宽面继续向价格施压,煤价延续下行走势,但随着利好因素逐渐有所释放,煤价降幅逐步收窄。具体来看,以下因素支撑本期沿海煤价降幅收窄。
       一、需求由弱转强,削弱了煤价下行压力。尽管前期中下游累库基本完成,下游用户北上采购意愿不强,但据中国天气网数据显示,未来华东华南地区炎热天气上线,在高温天气背景下,居民用电需求拉升或将带动电煤消费走强,对煤炭价格形成底部支撑。
       二、调价进入窗口期,下游采购偏向增量。产地与港口市场煤价同步下行,尽管港口环节煤炭成本有所下降,但是按照年长协计算公式,8月份年长协大概率上行,市场将进入选择关键期,据秦皇岛煤炭网数据显示,7月29日环渤海港口(秦唐沧)锚地船舶数量呈现回升态势,下游采购偏向增量,支撑沿海煤价出现企稳迹象。
       三、期货价格长时间横盘,远期市场观望浓厚。动力煤09合约连续20个交易日在550-560元/吨左右盘整,远期市场观望情绪较为浓厚,现货市场在旺季背景下存在下行阻力。
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年7月22日至2020年7月28日),海运煤炭运价指数小幅下行。截至7月28日,运价指数收于560.28点,与7月21日相比,下行20.97点,环比下行3.61%。
       具体到部分主要船型和航线,2020年7月28日与2020年7月21日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报29.7元/吨,环比下行1.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.6元/吨至17.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报19.2元/吨,环比下行1.8元/吨。 本报告期(2020年7月22日至2020年7月28日),环渤海动力煤价格指数报收于541元/吨,环比下行1元/吨。
       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有11个,跌幅均为5元/吨,其余13个持平。
       分析认为,前期制空因素犹存,沿海煤炭供需偏宽面继续向价格施压,煤价延续下行走势,但随着利好因素逐渐有所释放,煤价降幅逐步收窄。具体来看,以下因素支撑本期沿海煤价降幅收窄。
       一、需求由弱转强,削弱了煤价下行压力。尽管前期中下游累库基本完成,下游用户北上采购意愿不强,但据中国天气网数据显示,未来华东华南地区炎热天气上线,在高温天气背景下,居民用电需求拉升或将带动电煤消费走强,对煤炭价格形成底部支撑。
       二、调价进入窗口期,下游采购偏向增量。产地与港口市场煤价同步下行,尽管港口环节煤炭成本有所下降,但是按照年长协计算公式,8月份年长协大概率上行,市场将进入选择关键期,据秦皇岛煤炭网数据显示,7月29日环渤海港口(秦唐沧)锚地船舶数量呈现回升态势,下游采购偏向增量,支撑沿海煤价出现企稳迹象。
       三、期货价格长时间横盘,远期市场观望浓厚。动力煤09合约连续20个交易日在550-560元/吨左右盘整,远期市场观望情绪较为浓厚,现货市场在旺季背景下存在下行阻力。
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年7月22日至2020年7月28日),海运煤炭运价指数小幅下行。截至7月28日,运价指数收于560.28点,与7月21日相比,下行20.97点,环比下行3.61%。
       具体到部分主要船型和航线,2020年7月28日与2020年7月21日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报29.7元/吨,环比下行1.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.6元/吨至17.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报19.2元/吨,环比下行1.8元/吨。