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环渤海动力煤价格指数周评(2020年第26周)

  本报告期(2020年6月24日至2020年6月30日),环渤海动力煤价格指数报收于533元/吨,环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。

  端午假期与月末效应叠加,我国煤炭市场交投活跃度明显下降,港口买卖双方胶着持续,煤价连续两周持平。

  一、发运成本继续支撑港口煤价。目前产地煤管票科学发放,月末各矿所剩额度有限,制约煤炭产量释放,区域市场煤价相对坚挺。

  二、库存逐步在中转港口累积。按照计算公式,7月份年长协确定性上行,贸易商操作空间可期,进一步推升下水煤发运。周期内大秦铁路运量多日保持在135万吨以上,沿线港口货源结构同期改善,而下游用户补库节奏放缓,港口船货占比进一步收窄,北方港口库存逐步累积。截至6月30日,秦唐沧三港库存合计2053.4万吨,较6月初增加272.5万吨。高位库存对港口煤价形成一定压制。

  三、强降雨催生水电高发力。中国天气网消息,今年的梅雨季来得早、强度大,尤其是6月27-28日的强降雨,致使多地一天的降雨量多于常年整个6月。来水多的同时也催生水电高发力,数据显示,6月29日,三峡水库入库流量再创新高,刷新近7个月以来高点,达到39000m3/s。水电消纳较好,火电开启调峰进程,周期内耗煤波幅放大。

  四、郑煤主力合约期价强势拉涨。受动力煤期权上市及长协价格拉动,郑煤主力合约连续2日放量上行。6月30日,ZC009最高价上涨至555.4元/吨。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年6月24日至2020年6月30日),海运煤炭运价小幅下行。截至6月30日,运价指数收于544.16点,与6月23日相比,下行18.93点,环比下行3.36%。

  具体到部分主要船型和航线,2020年6月30日与2020年6月23日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报26.9元/吨,环比下行1.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.7元/吨至14.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.4元/吨,环比下行1.7元/吨。